【完成】EGガンダムのG３化、そして高機動型ガンダムへの改造！

RX-78-3　G-3ガンダム/高機動型ガンダム

＜機体解説＞

地球連邦軍のRX計画で生み出されたRX-78ガンダムには、複数の機体が存在する。そのうちの３つめ、かつ３番目の仕様機が、RX-78-3、俗に「G-３」と呼ばれる灰色のガンダムである。レーザー加速器を一新した新型核融合炉の搭載と、関節駆動部分にマグネットコーティング（MC）が施され、反応速度が電磁的強化されている点が特徴である。G-3ガンダムの存在については諸説あり、ペガサス級揚陸艦ブランリヴァルに搭載されてア・バオア・クー戦に参入した記録が残されているほか、かのアムロ曹長（→少尉へ）の乗機であるRX-78-2が、コンペイトウで強化された仕様がG-3であると解釈される場合もある（が、融合路には手を加えられていないため、あくまでも「MC処理のG-2仕様機」という主張もある）。
つづいて、「高機動型ガンダム」はRX-78の強化プランである「FSWS計画」の一環で、宇宙用高機動型ユニットを追加された仕様である。スペック上は、ニュータイプ専用機のRX-78-NT-1、通称「アレックス」を超える運動性を示したといわれている。のちの世にヨコハマで建造された、ガンダムの再現モデルRX-78F00の秘匿データの中に、「HMT（ハイマット）」と記載された高機動型追加装備のプランが発見されている。

 

今回は、傑作キットであるエントリーグレード（EG）ガンダムを使って、カンタン改造を施してみました。

シュメルツにひきつづき、樹脂粘土をガンプラ改造に応用できるか、という実験的要素もあります。

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まずはG-3ガンダムの正面から。

G-3にはいくつかのカラーパターンがあります。

グレーと紫で配色されたバージョンを　目にされた方も多いでしょう。

あちらは、1996年の3月にマスターグレード版（ver.1.0）が発売されたときに、再配色されたものです。

ネット情報では　ランナーの都合だとかなんとか。

その後の関連書籍、プラモデルの説明書などなどで、「RX計画機は週ごとに仕様が異なると言っても過言ではない」とまで言及され、ついに「なんでもアリ」が公式化するに至った感があります。

後ろ姿。

バーニアの肉抜き穴は、樹脂粘土で埋め立てました。

この写真ではフォーカスをあてたぶん　目立って見えますが、肉眼では　ほぼ気になりません。

お次に、肘関節。

ライフルを構えた射撃体勢！

ＥＧガンダムって、グッと力をこめたポーズが　しっかり決まります。

歴代サイコーの1/144ガンダムといっていでしょう。

フェイスも好みですね。

カトキ先生に　寄りすぎてるわけでもなければ、大河原先生や安彦先生に　寄っているわけでもありません。

強いて言えば、夏元コミックのガンダム顔に近く、万人が納得する造形だと思います。

G-3は宇宙を駆ける機体というイメージがあるので、写真をサカサマにして　なんちゃって無重力感を演出。

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では、このG-3ガンダムに　高機動型ユニットを装着！

灰色に青が映えます。

本体を紫にしなくてよかったと思いました。

胸部と脚部には、あらかじめ本体にネオジム磁石を埋め込んでいます。

強化パーツ側にも磁石を埋めこみ、脱着は容易です。

やろうと思えば、セミアーマードガンダムもできそうです。

背面です。

この作例は、冒頭にも述べたとおり　樹脂粘土の実験的意味合いもこめています。

面出しに　まだまだ課題があるようですね。（※追記：粘土細工を進化させてみました→1/144ヘビーガン記事参照）

フツーにプラ板工作したほうが、ちゃんとしたエッジを出せそうです。

でも、ラクちんなんですよね。。。粘土って。

机に押しつけるだけで平らになるし。

レジン複製したアレックスのスラスター。

エッジがだるくなっていますが、もともと丸みのある形状でしたから　許容範囲でしょうか。

高機動型ガンダムを製作するにあたり、二連装砲のガンサイトの位置はモデラ―によって　ちがいがあるようです。

わたしは、ホビージャパン誌2002年9月号に掲載されていた　細井伸一氏の作例を参考にしましたので、ガンサイトはグリップの外側に向かって取りつけています。

（のちにガレージキット化されたのか、そっくりの改造パーツがB-CLUBで発売されていました。）

また、「GUNDAM FACTORY YOKOHAMA」で限定発売されている「RX-78F100HMT 高機動型ガンダム」でも、ガンサイトは外側にあります（プレバンで販売してくれ、という声が多数）。

サイトをのぞき込むときに、二連装砲を横向きに構えることを前提にするならば、ガンサイトの位置は外側になるでしょう。

飛んでるイメージなんですが、ちゃんとスタンドを使わないと、転んだようにしか見えませんねw

ところどころに市販のディテールアップパーツとジャンクパーツを利用しましたが、樹脂粘土利用の最大のメリットは、工作がとにかく早い！　ですね。

パテに比べて無臭、安価なのも魅力です。

でも、削りだしには　あまり向いていません。

表面をガシガシ削ったあとは、水で撫でてやらないと、ボロボロします。

このへんは、塗料で覆ってしまえば問題ないようにも思えますので、もう少し研究してみようと思います。

（オーラバトラーには　粘土がよくなじんだので、後日アップしますね。→こちらにアップしました。）

パテでも同じことがいえるでしょうが、粘土をモビルスーツに使うならば、平面構成の連邦製より、丸みの多いジオン製の方と相性がいいかもしれません。

ではでは。

製作記事はコチラです。
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